Euro 5 diesel e benzina: come evitare i blocchi

Anche le Euro 5 sono soggette ai blocchi al traffico! Vuoi evitarti gli inconvenienti? Vendi a noi: valuti in 2 minuti e ottieni un'offerta in filiale!

Ti stai chiedendo fino a quando possono circolare le Euro 5 diesel o benzina? Le normative sono sempre più stringenti, in tutta Italia.

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1. Euro 5: fino a quando possono circolare?

Nonostante le Euro 5 diesel o benzina siano auto di recente omologazione, i blocchi della circolazione iniziano a coinvolgere sempre di più questa categoria.

A darne prova sono città come Torino, Roma e Milano che hanno già attuato provvedimenti in materia.

Blocco Euro 5 a Torino

La città ha predisposto tre livelli di allerta e delle soglie di attenzione per le sostanze inquinanti, superati i quali scatta il blocco.

Al superamento del secondo livello (rosso) e del terzo (viola) la circolazione è vietata anche per le Euro 5.

Ecco quali sono i dettagli e quandi si può circolare a Torino:

  • Livello 2: scatta dopo 10 giorni consecutivi con valori di Pm10 superiori a 50 µg/m³. Le Euro 5 non possono circolare dalle 8 alle 19.
  • Livello 3: scatta dopo 20 giorni consecutivi con valori di Pm10 superiori a 50 µg/m³. Le Euro 5 sono interdette dalle 07 alle 20.

Blocco circolazione a Milano

Il capoluogo lombardo ha disposto la cosiddetta Area B. Attualmente gli Euro 5 benzina o diesel possono circolare, salvo condizioni emergenziali che dispongono il blocco o le domeniche ecologiche.

Dal 1 ottobre 2022 anche le Euro 5 diesel saranno definitivamente escluse alla circolazione, come è accaduto dal 2019 per le Euro 4.

Blocco Euro 5 Roma

Nella capitale le Euro 5 diesel possono circolare tutti i giorni.

Se dovessero verificarsi dei periodi di inquinamento atmosferico critici per otto giorni consecutivi, anche questi veicoli saranno banditi dalla zona ZTL Fascia Verde per tutta la settimana.

2. Limiti e problemi delle Euro 5

Come abbiamo visto, al momento, i veicoli appartenenti a questa categoria stanno cominciando ad avere sempre più limitazioni.

Proprio questo inconveniente sta portando sempre più persone a voler cambiare la propria Euro 5, a favore delle elettriche o delle ibride, il cui costo resta ancora elevato.

Il risultato? Una progressiva svalutazione delle auto diesel con perdita costante di valore.

All'atto pratico, i concessionari ti offriranno sempre meno per la tua auto dato lo scarso interesse nel mercato locale.

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4. Euro 5: quali sono e come riconoscerle?

Euro 5 blocchi

La classificazione delle auto secondo la denominazione Euro 0, 1, 2, 3, 4, 5 e 6 si riferisce ai diversi standard europei sulle emissioni.

Il loro scopo è quello di regolare e limitare l’inquinamento prodotto dalle auto in circolazione sulle nostre strade, tutelando l'ambiente e la salute dei cittadini.

Gli standard Euro 5 risalgono al 2008 e si applicano a tutti i veicoli nuovi venduti nell'Unione Europea a partire dal 2009.

Nonostante si tratti di una classe recente, i veicoli appartenenti a questa categoria, anche i diesel, non sono i meno inquinanti: nel 2014 sono stati infatti superati dall’introduzione dello standard Euro 6.

I dettagli che definiscono la classe d'inquinamento Euro 5 sono i seguenti:

  • Immatricolazione: a partire dal 1 Settembre 2009.
  • Veicoli a benzina - CO: 1,0 g/km HC: 0 g/km PM: 0,005 g/km
  • Veicoli Diesel - CO: 0,50 g/km HC: 0.230 g/km PM: 0,005 g/km

Vuoi sapere a quale classe ambientale appartiene la tua auto? Puoi usare il servizio ufficiale de Il Portale dell'Automobilista. In alternativa puoi leggere la sezione V.9 della Carta di Circolazione.

5. Trasformazione Euro 5 diesel o benzina: è possibile?

Euro 5 diesel

Un'alternativa alla vendita può essere la riconversione dell'auto in altra classe ambientale.

Grazie al decreto retrofit risalente a dicembre 2015, è infatti possibile trasformare un veicolo Euro 5 alimentato a benzina o diesel in un veicolo elettrico, a metano o a GPL.

Seguendo questa procedura non è necessario omologare nuovamente il veicolo, ma basterà aggiornare la carta di circolazione.

Questa soluzione può rivelarsi tuttavia molto costosa. Inoltre non sempre un veicolo convertito ha le stesse performance dell'originale. Possono sorgere difetti meccanici e la manutenzione è ancora più complessa.

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